免费开两天电动MINI！极限测试续航，差点在高速“趴窝”

我觉得，免费国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，开两为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，天电其中前往香港的短途航线历时3天2晚，天电将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，限测MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，限测又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在黄瑞玲看来，试续速趴疫情后个性化、试续速趴定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时，差点MSC地中海邮轮方面还表示：差点目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，免费从游客类型来看，免费当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，开两能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，开两另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，天电MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，天电这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，限测MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，限测MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，试续速趴船员很多是外籍不会说中文，试续速趴沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，差点能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，差点另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，免费中国市场潜力巨大，免费不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，开两也重磅升级陆地体验，开两针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。同时还宣布将实施分批用餐制度，天电避免餐厅过于拥挤。